最全的16条骑行进藏线路,此时进藏的都是仙--旅游地图

  跟着国内骑行文化的流行,越来越多的骑行爱好者将“骑行进藏”列为了本身骑行生涯不可或缺的一个目的。笔者也前后三次进藏,骑车走过川藏、新藏,对进藏线路逐渐近乎执着地入神。下一步设计骑行丙察察,而且毫无疑问这也不会是我末了一条进藏线路。除了大部份骑友热中的川、滇、青、新藏这几条进藏线路外,实在另有好多条不为人所熟知的进藏线路。作为一个深度骑行爱好者和进藏控,险些对每条进藏线路都有过研讨,又苦于网上没有一份完整细致的整顿。因而花了几天时候将我所知并能搜集整顿到的材料汇总写成了这篇《16条骑行进藏线路+攻略(最全版)》。强迫症干事都寻求圆满,内里的攻略纪行视频援用大部份都是本人阅读大批信息后对照挑选出来的。嗯就是冲着史上最全版本去的,不过跟着探险穿越的流行将来一定会有新的进藏线路开辟出来,但现在来讲这应当已归结得够最全了。迎接指出马虎,举一反三,愿望能对热中进藏的骑士有所协助,以下!
  No16.青藏线

  线路长度:1850km
  线路难度:

  线路部署:西宁(0km) - 倒淌河镇(106km) - 黑马河乡(112km) - 茶卡(80km) - 都兰(133km) - 巴隆(110km) - 诺木洪工业区(105km) - 格尔木(144km) - 西大滩(122km) - 索南达杰庇护站(86km) - 五道梁(54km) - 二道沟镇(84km) - 沱沱河镇(63km) - 唐古拉兵站(52km) - 第一道班(57km) - 安多县(78km) - 那曲县(136km) - 谷露镇(94km) - 当雄县(74km) - 羊八井镇(75km) - 拉萨(82km)
  线路申明:之所以青藏线排在第一,是由于该青藏公路全程路况都很好,一起的柏油路,但平均海拔在4000米以上(因而江湖人称之为“天路”),而且一起的升沉路,所以骑行难度也不能说小。7-8月是比较好的骑行时候,8月下旬以后昆仑山到拉萨路段就比较常常有风雪天气涌现。途中将经由青海湖和可可西里,景致很美。别的,青藏线沿途消费水平较其他几条线路高些,穷驴门生党要有心理准备。
  引荐景点:塔尔寺、青海湖、茶卡盐湖、昆仑山口、沱沱河、索南达杰庇护站、可可西里、羊八井、布达拉宫
  No15.滇藏线

  线路长度:2400km
  线路难度:

  线路部署:昆明(0km) - 禄丰(96km) - 楚雄(80km) - 下庄镇(107km) - 大理(100km) - 西邑(79km) - 丽江(90km) - 虎跳峡(85km) - 香格里拉(107km) - 书松(110km) - 飞来寺(92km) - 盐井(107km) - 芒康县(111km) - 登巴村(90km) - 左贡县(76km) - 邦达镇(110km) - 八宿县(97km) - 然乌镇(91km) - 波密(132km) - 通麦(90km) - 鲁朗(70km) - 八一镇(76km) - 工布江达(130km) - 松多(97km) - 墨竹工卡(101km) - 拉萨(68km)
  线路申明:滇藏线对初次上路的骑友第一个应战就是白马雪山,海拔爬升较大,须要尽快顺应高原骑行。假如时候富余,香格里拉、徒步虎跳峡、梅里雪山的卡瓦格博日照金山都不应当错过,传说在飞来寺第一眼看到她能荣幸一全年。从邦抵达八宿会经由传说中的怒江72拐,这段号称中国十大殒命公路之一的路,下山路足足有20千米,陡坡弯多且急,列位牢记减速减速减速慢行慢行慢行!
  引荐景点:大理双廊、苍山洱海、丽江古城、虎跳峡、雨崩、梅里雪山、盐井古盐田、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫
  No14.中尼线

  线路长度:990km
  线路难度:

  线路部署:拉萨(0km) - 曲水县(60km) - 浪卡子县(110km) - 江孜县(105km) - 日喀则(95km) - 吉定镇(60km) - 拉孜县(100km) - 白坝(80km) - 扎西宗(65km) - 珠峰旅客大本营(50km) - 珠峰旅客观景处(6km) - 岗嘎(75km) - 门布乡(60km) - 樟木(125km)
  线路申明: 许多从上海动身刷318全程的童鞋走的末了一段就是中尼公路,中尼全线都是柏油路,民风淳朴治安好,安全系数比较高。到白坝以后有边防检查站,发起在动身前准备好边防证。一样的,盘算从樟木骑到尼泊尔加都的车友也记得提早准备好签证。但2015年4月尼泊尔发作8.1级强震,在中尼线上,由于泥石流和山体滑坡,从日喀则通往聂拉木县城、聂拉木县城通往樟木港口的途径已严峻受损。此次地动险些将尼泊尔大部份景点古迹摧毁殆尽,重修须要一段不短的时候,发起近来两年内的出国旅游都不必斟酌尼泊尔。
  引荐景点:布达拉宫、羊卓雍错、乃钦康桑雪山、卡若拉冰川、江孜古堡、白居寺、扎什伦布寺、珠峰大本营、绒布寺、樟木港口
  No13.川藏(南)线

  线路长度:2150km
  线路难度:

  线路部署:成都(0km) - 雅安(148km) - 新沟(86km) - 康定(106km) - 新都桥(78km) - 雅江(74km) - 119道班(51km) - 理塘(89km) - 巴塘(187km) - 芒康(105km) - 登巴(91km) - 左贡(73km) - 邦达(110km) - 八宿(97km) - 然乌镇(91km) - 波密(132km) - 通麦(90km) - 鲁朗(70km) - 八一镇(76km) - 工布江达(130km) - 松多(97km) - 墨竹工卡(101km) - 拉萨(68km)
  线路申明: 川藏南线,也就是日常平凡人人指的“川藏线”,它沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西顺次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险要高山,逾越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等澎湃湍急的江河,路途艰辛且多风险,但一起景致绚丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。至于为何从理塘到巴塘187公路只骑一天,是由于中心有个90km的超等大下坡。5月很合适骑行,景致好,非雨季;6-9月为雨季,但景致异常好;10月则能够看到红叶,不过最好能在月尾前抵达拉萨,由于以后因大雪大概封山。
  引荐景点:武侯祠、雅安、泸定桥、牛背山、贡嘎雪山、跑马山、新都桥、毛垭草原怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫、
  No12.唐蕃旧道

  线路长度:2150km
  线路难度:

  线路部署:西宁(0km) - 倒淌河(107km) - 共和县(42km) - 大河坝道班(110km) - 温泉(85km) - 花石峡(77km) - 玛多县(80km) - 野牛沟(60km) - 清水河(124km) - 歇武(103km) - 玉树(50km) - 下拉秀乡(65km) - 囊谦(84km) - 加桑卡(116km) - 类乌齐镇(77km) - 丁青15道班(110km) - 丁青县(65km) - 函牍镇(69km) - 荣布镇(78km) - 巴青县(92km) - 贡热村(90km) - 夏曲镇(80km) - 那曲区域(100km) - 古露镇(101km) - 当雄县(76km) - 羊八井镇(83km) - 拉萨(94km)
  线路申明: 唐蕃旧道,也叫馒头岭(古)驿道,本日的214国道,是1300年前的进藏之路。唐蕃旧道就是唐朝和吐蕃之间的交通大道,是我国古代汗青上一条异常有名的途径,也是唐朝以来华夏内地去往青海、西藏以致尼泊尔、印度等国的必经之路。有名的文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的就是这条大道。它的构成和通顺至今已有1300多年的汗青。骑行难度三颗星级别内里的第一条,这条线路的路况比较差,烂路重要集合在类乌齐至巴青路段,约380千米,以土路或砂石路为主,路比较窄。一起多原生态的藏族民风,人文气味厚重。
  引荐景点:日月山、塔尔寺、阿尼玛卿、野牛沟、多普玛、曲则尕峡谷、文成公主庙、强巴林寺、类乌齐、丁青、巴青、羊八井、布达拉宫
  No11.川藏北线

  线路长度:2387km
  线路难度:

  线路部署:成都(0km) - 映秀镇(100km) - 理县(110km) - 米亚罗镇(61km) - 马尔康(89km) - 观音桥镇(74km) - 翁达(123km) - 炉霍县(76km) - 甘孜县(106km) - 马尼兵戈(90km) - 德格县(118km) - 江达县(115km) - 妥坝乡(126km) - 昌都(120km) - 类乌齐县(105km) - 14道班(67km) - 丁青县(80km) - 函牍镇(66km) - 荣布镇(76km) - 巴青县(91km) - 扎拉沟(77km) - 夏曲镇(86km) - 那曲县(102km) - 谷露镇(94km) - 当雄县(74km) - 羊八井镇(75km) - 拉萨(82km)
  线路申明:比拟于热烈的川藏南线,川藏北线显得越发平静原始,同时从地舆环境和骑行难度上来讲北线也相对要给人更厚重的印象。假如说被称为“中国景观大道”的川藏南线是条精彩纷呈的高原景观之旅的话,那末国道317川藏北线毫无疑问是条浓重厚重的藏族人文之旅。总的来讲,川藏北线的极具宗教神韵,是相识藏文化很好的进藏线路。
  引荐景点:巴郎山、四姑娘山、丹巴藏寨、塔公草原、雅拉雪山、灵雀寺、色达喇荣五明佛学院、新路海、雀儿山、德格印经院、强巴林寺、类乌齐、丁青、巴青、羊八井、布达拉宫
  No10.丙察察线

  线路长度:1215km
  线路难度:

  线路部署:丙中洛(0km) - 昌西村(63km) - 梦孔村(60km) - 目诺村(50km) - 嘎达村(40km) - 察隅县(65km) - 古玉乡(76km) - 然乌镇(93km) - 波密(128km) - 通麦(92km) - 鲁朗(72km) - 八一镇(72km) - 工布江达(132km) - 松多小学(98km) - 墨竹工卡县(105km) - 拉萨(68km)
  线路申明: 丙察察线和丙察左线前面是统一条线路,到察瓦龙乡入手下手“各奔前程”,丙察察由此沿怒江往西行,去察隅县,而丙察左则由此登山往北去左贡县。6-8月是这里的雨季,而且丙察察线沿途碎石路和泥路许多,但一起沿着怒江的景致异常好,另有一段穿过险些是原始森林的路。真正的丙察察线实际上是丙中洛到察隅县这一段,但假如想骑到察隅县就脱离的话,大概还得搭车到林芝,所以直接骑到拉萨也是个不错的挑选。别的提示一下,进丙中洛是须要门票的。
  引荐景点:独龙江、怒江第一湾、高黎贡山、碧罗雪山、石门关、丙中洛、重丁教堂、雾里、秋那桶、茶马旧道、瓦弄、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫
  No9.丙察左线

  线路长度:650km
  线路难度:

  线路部署:六库(0km) - 古登乡季加村(80km) - 福贡县(65km) - 贡山县(120km) - 丙中洛重丁村(56km) - 察瓦龙乡(85km) - 碧土乡(80km) - 扎玉镇(76km) - 左贡县(74km)
  线路申明:这条线路全程海拔最高不凌驾4000米,但团体路况并不好,从丙中洛入手下手许多碎石路段,部份路段沿着茶马旧道,路况应当是这个难度系列里最风险的,但原始的景致绚丽而冷艳。6-8月是这里的雨季,路太风险,不引荐在这个时候段骑行。固然,到了左贡以后沿着G318就能够到拉萨了。
  引荐景点:独龙江、怒江第一湾、高黎贡山、碧罗雪山、石门关、丙中洛、重丁教堂、雾里、秋那桶、茶马旧道、碧土、邦达草原、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫
  No8.中印线

  线路长度:490km
  线路难度:

  线路部署:拉萨 - 曲水县(60km) - 浪卡子县(110km) - 江孜县(105km) - 康马县(50km) - 拉亚39道班(80km) - 亚东县(86km) - 中印边境乃堆拉山口(28km)
  线路申明: 这条线路会经由西藏三大圣湖之一羊卓雍措(简称羊湖),另有一度被称为“摄影家的恋人”的多庆湖,一起景致很好,但虽然路途不长,难度却很大,须要6次翻过喜马拉雅山,幸亏路况都比较好,基础都是柏油路。4-6月或10月合适欣赏珠峰,7-8月为本地雨季,但多为夜雨,6-9月则有许多民族或宗教节日。
  引荐景点:布达拉宫、羊卓雍错、宗山古堡、白居寺、乃宁寺、普莫雍错、江布寺、白马却林、噶举寺、亚东原始森林、乃堆拉港口
  No7.川藏中线

  线路长度:2690km
  线路难度:

  线路部署:成都(0km) - 映秀镇(100km) - 邓生沟(83km) - 日隆镇(67km) - 丹巴县(118km) - 惠远寺(90km) - 道孚县(87km) - 炉霍县(76km) - 甘孜县(106km) - 马尼兵戈(90km) - 德格县(118km) - 江达县(115km) - 妥坝乡(126km) - 昌都(120km) - 索拉村(115km) - 布宿村(100km) - 加玉桥(54km) - 洛隆县(67km) - 中亦乡(56km) - 边坝镇(104km) - 边坝县(82km) - 玉户(64km) - 白嘎乡(85km) - 比如县(75km) - 布托(133km) - 孔玛乡(78km) - 那曲县(53km) - 谷露镇(94km) - 当雄县(74km) - 羊八井镇(75km) - 拉萨(82km)
  线路申明: 这是一条孤单的线路,很少人骑,准确来讲它不是一条路,而是由乡道县道连起来的一条线,以至有些处所找不到路,得绕才继承往前走,一起上土路和碎石路许多,难度远大于川藏南线和北线,对本身的耐力、手艺和心态没有十足把握的车友,慎选!
  引荐景点:武侯祠、邓生沟、丹巴尤物谷、慧远寺、尊胜白塔、甲居藏寨、马尼兵戈、德格印经院、强巴林寺、边坝、措日寺、那区草原、羊八井、布达拉宫
  No6.新藏线

  线路长度:2600km
  线路难度:

  线路部署:叶城(0km) - 普萨村(72km) - 库地(88km) - 204道班(49km) - 黑卡道班(84km) - 三十里营房(74km) - 康西瓦道班(73km) - 509道班(74km) - 甜水海兵站(82km) - 泉水钩(96km) - 松西乡(58km) - 多玛乡(101km) - 日土县城(109km) - 狮泉河(126km) - 那木如村(76km) - 门土乡(118km) - 塔尔钦村(52km) - 霍尔乡(80km) - 公主措湖(55km) - 马孜木拉检查站(51km) - 新仲巴县城(76km) - 拉藏乡(78km) - 萨嘎县城(92km) - 切热乡(97km) - 桑桑镇(93km) - 拉孜(124km) - 吉定镇(100km) - 日喀则(60km) - 江孜(91km) - 浪卡子(107km) - 曲水县(100km) - 拉萨(60km)
  线路申明:新藏公路是世界上海拔最高的公路,途中须要翻越5座5000米以上大山,尤其是最高的界山达坂(海拔5248米)和死人沟(海拔一样在5000米以上)。在短短的3天时候里,从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上复杂多变的天气,一定已凌驾了许多人身材一般蒙受的极限,在传统的4条进藏公路中,新藏公路是最难的。
  引荐景点:乔戈里峰大本营、康西瓦烈士陵园、甜水海、泉水湖(死人沟)、羌塘庇护区、班公湖、扎达土林、冈仁波齐、拉昂错、玛旁雍错、纳木那尼峰、斜尔瓦港口、公珠错、吉隆沟、希夏邦马峰、佩牯错、珠峰大本营、扎什伦布寺、羊卓雍错、布达拉宫
  No5.阿里北线

  线路长度:1400km
  线路难度:

  线路部署:狮泉河镇(0km) - 革吉县(117km) - 雄巴乡(100km) - 盐湖乡(90km) - 文布当桑乡(50km) - 物玛乡(75km) - 改则县(52km) - 洞措乡(85km ) - 中仓乡(60km) - 阿索乡(65km) - 俄久乡某路边乡村(50km) - 尼玛县(75km) - 措折罗玛镇(70km) - 协德乡(60km) - 申扎县382大桥(63km) - 班戈县(45km) - 青龙乡四川工地(92km) - 纳木措乡(75km) - 羊八井镇(102km) - 拉萨(83km)
  线路申明: 这条线路难度很大,开车的不少但骑车的很少,最难的不是要翻多高的山,毕竟这里全程海拔最低的就是拉萨的3600米,难是难在一起上巷子、岔道许多,随意马虎走错,有些路段是没有路的,只能沿着车辙印走,那末多条车辙印,你能确保哪条是对的?而且一起上基础都是沙石路,搓板结果加持。这是一条萧疏的线路,补给点少,设备记得带完整些,备胎之类的就不多说了,辐条也须要带上些。别的,动身前记得事前准备好边防证。
  No4.阿里中线(一错再错)

  线路长度:1700km
  线路难度:

  线路部署:霍尔乡(0km) - 达江达坂(59km) - 亚热乡(110km) - 仁多乡(100km) - 扎布耶措盐业公司(105km) - 帕江乡(41km,舆图显现是帕玛乡) - 加波措小卖部(50km) - 措勤县(85km) - 畜牧场(50km,扎日楠木错边) - 色勒村(48千米) - 杭达村(41千米) - 来多六村(54千米) - 磁石乡(57km) - 军仓乡(65km) - 来多乡(75km) - 文部乡(94km) - 尼玛县(78km) - 措折罗玛镇(70km) - 协德乡(60km) - 申扎县382大桥(63km) - 班戈县(45km) - 青龙乡四川工地(92km) - 纳木措乡(75km) - 羊八井镇(102km) - 拉萨(83km)
  线路申明:这条线在阿里大北线和南线之间,人称“一错再错”,由于一起上多个高原湖泊相随,一个措接着一个措,但另一个寄义是这条路会让你不停走错路,由于这条比大北线还要难找到所谓准确的路。
  引荐景点:冈仁波齐、拉昂错、玛旁雍错、公珠错、扎日南木错、当惹雍错、色林错、纳木错、布达拉宫
  No3.老新藏线(克里雅旧道)

  线路长度:550km
  线路难度:

  线路部署:界山达坂(龙木错) - 邦达错 - 阿坦木帕夏遗址 - 克里雅山口(红山达坂) - 阿克苏(解放军筑路住址遗址) - 盘山路 - 亚洲一号火山遗址 - 硫磺达坂 - 苏巴什(解放军筑路住址遗址) - 堰塞湖遗址 - 阿拉叫依 - 普鲁村 - 于田县
  线路申明:从这条入手下手的末了3条线路都属于限制级无人区探险性子穿越,没有充足成熟的户外履历和户外设备者牢记不要随意马虎尝试!克里雅山口、克里雅河,晓得这些的人好像不多。关于它们的状况,百度百科里形貌的很详实。新藏线,曾有一条半途而废的老路,晓得它的人好像也不多。这是一条昔时由王震将军率领军队修建的路,一九五零年开工,从新疆于田县动身。一九五一年因阿什库勒火山爆发而被迫摒弃,改由新疆叶城动身进藏。这条路,就修建在克里雅山谷,短短一百多千米,付出了几十个生命的价值,足以申明这条路的艰险。此行线路,一半是在昆仑山无人区,即广义上的羌塘大草原,一半就在老新藏线遗址。 2002年9月,丹麦人Martin和瑞典人Janne Corax、Nadine,推自行车从西藏界山达坂进入,沿老的新藏公路遗址经克里雅山口穿越到了新疆和田的普鲁村。2012年6月,赵成军(网名八千里路)单人单车胜利穿越克里雅旧道,是继杜一以后,国人第二次穿越该线路。克里雅旧道,是现在国内自行车中短途穿越之最。
  No2.羌塘纵线

  线路长度:1000km
  线路难度:

  线路部署:尼玛 - 双湖 - 普若岗日 - 黑石滩 - 昆仑山口 - 鲸鱼湖 - 花土沟
  线路申明:羌塘,可可西里以西,阿尔金山、昆仑山以南,新藏南线西段以东,新藏北线以北的宽大天然庇护区。双湖至鲸鱼湖一线因太靠近可可西里而被多数人误认为属于可可西里区域,实际上这条羌塘穿越线路只是纵穿了可可西里山,与可可西里无关。除了须要对着GPS肯定轨迹防备迷路外,此条线路更大的难题在于无人区天气多变引发的山谷积雪、河道改道等天然抗拒要素。2009年丁丁和老苟完成了这条线路的国人初次自行车穿越,在此之前corax,nadine和martin(没错就是上面走老新藏线的几位大神,他们穿完羌塘又穿克里雅山口出去了)已屡次胜利穿越羌塘,然则corax和nadine曾经在炎天碰到大河无功而返,martin在10月也曾由于途径泥泞半途而废,其他几个月不消除能走通的状况。
  引荐景点:羌塘无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区
  No1.羌塘横线

  线路长度:1800km
  线路难度:

  线路部署:藏北无人区 - 可可西里无人区 - 阿尔金无人区 - 昆仑山无人区
  线路申明: 藏语“羌塘”意为北部地区的旷地,狭义指藏北无人区,实则是一切北部地区未知的地皮。大羌塘包括藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区,这四个无人区连片在一起,构成了世界上独占的超等无人荒野。由于可可西里的观点被炒热,以至于人人一度用可可西里替代了这片广袤的荒野,实际上,可可西里不论是行政领土照样地舆领土都只是大羌塘这片地皮的一小部份。
  大羌塘,他是自在末了追逐之地……2010年4月,杨柳松(网名逆流之河)单人单车横穿羌塘,这是人类初次以独立体式格局横穿大羌塘无人区,羌塘,地球上独占的超等荒野,当我们热中议论偏僻的阿里和热烈非凡的可可西里时,对这片严寒的高原依旧生疏得手足无措。一个人,推着200斤的自行车,用时77天,阅历了一场我们没法想像的艰辛路程。这是人类的又一个奇观,工业文化并未完整约束我们的血躯。杨柳松不夸耀,坚持低调,叙说清淡,笔墨质朴,可他越是清淡和质朴,你越能觉得那种喷薄而出的热情,如高原日出般壮美。看样子,照样个坚固而诙谐的家伙。我们看到,翻滚的晚霞里,是他孤单的身影,与野兽荒野为伴,可称大侠。照样个儒侠,有颗平常心。
  引荐景点:藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区

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