地铁4号线热滑胜利 估计岁尾开通进入列车上线调试阶段--观察员

    南宁地铁4号线估计岁尾就要开通了,市民关于这条线路的希望和各项设置也非常关注。车箱内里的状况怎样?乘坐起来体验感怎样?记者从南宁轨道交通团体相识到,近日,地铁4号线洪运路站—楞塘村站全线热滑胜利。昨日上午,记者在五象车辆段体验了现在正在调试的地铁4号线。运转安稳、温馨的地铁4号线正在徐徐驶向市民的生活。

    4号线洪运路站—楞塘村站全线热滑圆满胜利

    地铁4号线是南宁地铁交通线网中东西向的骨支线,线路路过大沙田成熟区、五象新区。昨日上午,记者来到五象车辆段,即地铁列车的“停车场”,陆陆续续有地铁列车在区间调试后返回这里。据相识,地铁4号线将设置25辆列车,现在已经有12辆列车被接回五象车辆段。

    记者追随一辆正在五象车辆段内举行调车功课的列车举行体验。走进车箱,内部空间整齐通亮,扶手环、座椅扶手都是4号线的主题色“八桂黄”,时髦亮眼,座椅上还覆盖着保护膜和纸板。列车启动后,慢速、加快、减速……悉数行驶过程当中,记者没感觉到显著晃悠,行驶安稳。

    据相识,6月6日上午9时,跟着T2号电客车从南宁地铁4号线五象车辆段团结检验库徐徐驶出,4号线洪运路站—楞塘村站全线接触网热滑实验正式入手下手。经由十几个小时的勤奋,T2号车离别以低、中、高速运转后,本次热滑实验圆满胜利完成。

    南宁轨道交通团体建立分公司体系部供电科主管张运运引见,热滑实验是指在接触网带电状况下,地铁电客车受电弓初次从接触网取电,自行驱动,完成启动、牵引、制动等悉数运转,对地铁供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车体系装备之间的婚配性运转举行检测。热滑实验特别重点搜检了接触网的施工质量,检测了接触网对电客车受电弓的平安、稳固取流及钢轨回流顺畅状况。

    本次热滑实验中,T2号实验车根据预定的计划,离别以5~10km/h、30~50km/h、40~80km/h三种速率对4号线各行车体系举行了搜检和测试,证明了南宁地铁4号线已具有电客车开行前提。

    热滑实验圆满完成,标志着南宁地铁4号线进入列车上线调试阶段。据引见,4号线洪运路站—楞塘村站、2号线东延线估计岁尾通车,以后市民出行更方便快捷。

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