为什么中国造不出像样的汽车发动机?

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【网友观点】:国产汽车里到底有多少技术是国产?

 

  车用发动机,技术难度高(涉及流体力学 燃烧学 振动学等学科),投入大,获利周期长。既然现在有外国的用,没人愿意花钱自己做研发。更何况就算研发出来,国内的材料水平以及制造水平也跟不上。不过发动 机这东西毕竟发展了很多年了,很多结构和部件定型了之后很难做出改变。目前国内厂家(潍柴、玉柴等)都是在做原型基础上做些不痛不痒的修改。

  国内整个行业的人都是急功近利,没人愿意搞研究。就说缸内气体燃烧这一项 国内搞这个的人寥寥无几 有也只是纯理论层面的研究,想做个实验,整个中国都没有这个条件。

  至于说汽车技术里面哪些是国产的,我可以明确的告诉你几个哪几个不是国产的:

  1、汽油发动机(生产有 但核心技术不在我 低端有 差距大)

  2、自动变速箱(国内空白 不过吉利收购了澳大利亚的DSI )

  3、汽车电控方面(ABS,ASR,ESP等 空白 基本被博世 德尔福垄断)

  4、汽车造型设计(号称自主研发其实多为抄袭)

  作为一个工程人员,这要从头说起了。当年钱老回国只搞火箭不搞飞机就是因为我国的工业基础太差。如今半个世纪过去了,钱老已经不在了,我们的工业基础还是寸步难行。大炼钢铁和big revolution使得我国的工业基础严重受挫,元气大伤。工业要发展,炼钢要为先!

  因为我们的工业起步晚,基础弱,又加上近现代中的一些现象使得我们的工业底子消耗殆尽,积重难返。改革开放30年来我们专注于搞经济而忽视了基础产业,导致现在的基础产业漏洞百出,重负连连。单从有机化工业和炼钢工业就可以看出来巨大的差距。

  作为工程人员,我们从心里有这样的体会:工业革命那100多年国外不是白走的,他们的每一道工艺,每一项配料,每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来、从 失败中走出来的。这些是十几年的高等教育教育不来的,是多少钱砸不出来的。必须经过那么多次失败才会有今天的成功,要想真正有自己的技术,没有捷径,要接 受对无数次的失败,而且要心甘情愿的接受。

  我们要想真正造出一个100%的汽车发动机,是需要几代人共同努力的。我们正在努力追赶了!我们不缺设计师,我们缺的是底层的工人师傅。缺的是国外那100多年不浮躁的经验和教训!

  发动机不仅包括机械结构和电控单元。作为最复杂的民用系统工程之一,发动机是一个国家工业发达程度的标志。中国的电控单元走的比机械结构的部分更远,在电控单元部分,基本已通过模仿国外发动机功能实现了国产。

  为什么说中国造不出发动机?因为发动机是一个系统工程。和航空、火箭等产品不同,发动机是一种量产产品,很少有公司可以做到完全的自主生产从发动机本体到电 控的完整部分,实际上也是如此。我们没有一个合格的齿轮供应商,就找不到一个合格的机床供应商,没有合格的机床供应商,就没有精确的机械尺寸,没有精确的 机械尺寸,就没有发动机。

  能制作一台发动机和制造一种发动机是两种不同的概念。一台发动机只是单体的问题,而一种发动机,却而要形成一条生产线。涉及的工艺,检测,标准化流程等等等等都是浩大的工程,每一步都要由巨大的投入和经验换来。

  或许我们可以花钱买到设计图,买到生产流程,买到标准,但是,整个供应链是买不到的。发动机的生产是个系统工程,说是一个国家工业发达程度的标志,毫不为过。在全中国都在搞电子的时候,机械的重要性被有意无意忽略了,殊不知机械如骨,电如肌。

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