特斯拉概念火爆 纯电动汽车有哪些

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纯电动汽车有哪些

  春节前,美国高端电动汽车品牌特斯拉宣布在中国内地的汽车售价,将以低于市场预期的价格出售。恰逢商务部宣布对新能源汽车的补贴调整,而国家领导人李克强、马凯也纷纷调研新能源汽车公司。

  不过也有分析人士指出,新能源汽车仍受制于充电装置的分布,未来推广堪舆,2015年50万辆的规划目标难以实现。

  新能源汽车确实是中国汽车业的发展方向。这一方面是基于我国能源短缺的缘故,另一方面也是基于我国环境污染严重的问题。可以说,每一部传统汽车 就是一台小小的污染源。而根据我国汽车工业协会13日发布的数据显示,今年1月份我国汽车销量再创历史新纪录,当月汽车销售215.64万辆,比历史最高 纪录的上年12月高出2.22万辆。这就意味着1月份我国又有215.64万台汽车污染源投放市场了。这在雾霾天气笼罩国人生活的环境里,无疑又是雪上加 霜。因此,中国需要大力发展新能源汽车,这是中国汽车工业的不二选择。

  但就目前来说,特斯拉汽车还只是一个中国梦而已。而新能源汽车在中国市场也只是一种点缀而已。虽然中国是世界上汽车消费第一大国,同时也是汽车 生产第一大国,但在汽车生产的核心技术问题上,中国一直处于劣势。中国并没有掌握汽车生产的核心技术。这个问题同样体现在新能源汽车的生产上。这就决定了 国产新能源汽车的市场相对有限。

  而就特斯拉汽车来说固然是高端电动汽车品牌,但其销售价格并不低。虽然73.4万元人民币的售价低于之前的市场预计,但这样的价格仍然偏高。毕 竟就驾车族来说,能买得起这个价格的家庭并不多,很多家庭的自家车价格也就在20~30万之内。并且作为有钱的家庭来说,已经拥有了一部甚至是几部传统小 车,似乎没有必要再配备电动汽车。而作为普通家庭来说,虽然有买车的愿望,但却没有买车的实力,这就更别说是73.4万元的特斯拉汽车了。

  更重要的是,电动汽车的使用存在先天性的不足,那就是充电设施问题。这个问题构成了电动汽车使用的瓶颈。这个问题国产汽车生产厂家无法解决,特 斯拉汽车同样也无法解决。根据特斯拉高层的表示,特斯拉汽车将在中国建设充电站网络,可能先期先沿着京沪线布局。这就意味着没有充电站的非京沪线的消费 者,只能对特斯拉汽车说不了。

  北京和上海都将出台私人购买电动汽车补贴细则,并且建设了大量充电设施和推出试点车型。从2010年6月1日起,工信部等四部委确定的私人购买 电动汽车补贴试点工程已经进入实质性推动阶段,此时购买电动汽车可以享受中央、地方财政补贴,甚至可以享受“不摇号”、“不限行”等特殊优惠政策。电动汽 车私人消费已经近在咫尺。

 
  我们为您梳理了截止目前,列入工信部目录,并且在市场上能购买到的纯电动汽车车型,以飨读者。
 

车型

时间

价格(补贴前)

电池

比亚迪e6

2011年10月26日

36.98万元

磷酸铁锂电池

众泰5008EV

2010年7月26日

20.8万元

磷酸铁锂电池

长安E30

2011年年底

约35万-38万元

磷酸铁锂电池

长安奔奔love

2011年12月18日

约20万元

磷酸铁锂电池

北汽E150EV

2012年年底

约24万左右

磷酸铁锂电池

上汽荣威E50

2012年10月28日

暂无

磷酸铁锂电池

东风ej02

2012年年底

约16万元

磷酸铁锂电池

力帆620EV 

2011年7月13日

26.7万元

磷酸铁锂电池

力帆620CEV

2012年底

24.98万元

磷酸铁锂电池

江淮同悦三代

2012年10月

暂无

磷酸铁锂电池

众泰M300EV

2010年4月

26.8万元

磷酸铁锂电池

奇瑞QQ3EV

2011年6月7日

5.08万元

磷酸铁锂电池

奇瑞瑞麒M1-EV

2010年11月5日

14.98-22.98万元

磷酸铁锂电池

   
  特斯拉凭借着旗舰车型Model S击败了美国市场上众多的竞争对手, 一举夺得2013年美国motortrend年度最佳车型。这同时也是这个有着64年历史,素有“车坛奥斯卡”之称的评选上出现的首款电动车型。 
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