雷军加入移动地图大战 8400万包揽凯立德定增

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  BAT三家公司在移动地图导航市场激战正酣,如今小米的雷军也拟加入角力。作为导航电子地图基础数据与互联网地图独立供应商,新三板公司凯立德(430618)被雷军系资本相中。

  10月9日,凯立德披露定增方案,拟12.00元/股价格发行700万股,预计募资8400万元,发行对象为小米科技有限责任公司的全资子公司天津金星投资有限公司,及天津金星的全资子公司天津顺米投资有限公司。而天津金星投资和顺米投资的法人代表均为雷军。

  凯立德表示,本次股票发行的目的系为引进战略投资者,为公司全面推进车联网业务、以及未来大规模拓展移动互联网业务做好资金和资源方面的准备。

  资料显示,凯立德主营系为汽车驾驶者提供专业、便利、易用的导航电子地图、导航软件、智能硬件终端以及车联网服务。公司主要通过软件授权、硬件销售及O2O线上线下相结合的商业模式开拓业务,收入来源主要是是产品销售与服务收费。2014年上半年,凯立德实现营业收入9317万元,同比增长了20%;实现净利润2509万元,较上年同期增长34%。

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  • 大巴掌

    凯立德已经自己找不着北了。近一段时间以来他们弃长扬短昏招迭出,目的无非一个,就是急于在资本市场上获利。鼓动资本需要所谓题材,车联网、移动导航等这些时髦的词汇对于炒客来说,就是最好的噱头。

    我们可以拭目以待,看看凯立德是越干越强还是把后装市场也丢掉?依我看,他们若继续目前的干法,则后一种可能非但不是没有反倒是可能性很大。

  • lwz

    我和我周围的人使用的都是C-Car4.0的J0K。我们都很不喜欢C-Car5.0,一直在讨论以后该用哪个软件取代凯立德。这次长假结队出游,有用图吧的,有用美行高德的,没人用凯立德,因为凯立德上至今还没有已经通车一年的呼朔高速。大家比较一致的看法是:如果美行的菜单结构能简捷些,如果图吧能保存行程规划,就都可以取代凯立德,如果下一版的凯立德还是象C-Car5.0目前的这个鬼样子的话。

  • 左允真

    我觉得5.0很好用啊………………

  • 转贴

    《凯立德:C-Car5.0 VS C-Car4.0 : 似乎4.0版更胜一筹?》

    比赛规则:同一规划方案,同一路段,同一时段,同一兔子,高架下长距离行驶
    测试版本:
    甲:C-Car5.0: C2939-C7K03-3221J0K
    乙:C-Car4.0: C1204-C7H01-3221J0K

    测试效果:
    一,规划比较
    甲:C-Car5.0:高架下面飘逸两次,一次未能正确规划回来,最后一次才纠正过来。
    乙:C-Car4.0:高架下无飘逸,一直沿着规划线路行驶不变脸。
    印象:乙胜出

    二,UI比较
    甲:C-Car5.0:平面效果图标及按钮
    乙:C-Car4.0:2D效果图标及按钮
    印象:乙胜出

    三,操作布局
    甲:C-Car5.0:常用操作为二级菜单方式
    乙:C-Car4.0:常用操作为及时点击的一级方程式
    印象:各有千秋,C-Car5.0方式需要学习适应。

    四,配置文件参数修改
    NaviConfig.dll文件修改端口速率等参数,C-Car5.0修改极为不便,C-Car4.0有成熟的修改工具。
    印象:乙胜出

    个人取舍:选C-Car4.0的C1204-C7H01-3221J0K
    本帖极具个人倾向色彩,仅仅为晒个人的体会而已,不具参考作用,如有误导纯属巧合。

    http://www.sosaw.com/threads-357629-1-1.html

  • nozuonodie

    车联网、移动导航等这些时髦的词汇对于炒客来说,不是最好的噱头,而是不多的可用噱头。

    炒作车联网的或许并不傻,相信车联网的智商可就有问题了。道理很简单:谁需要那个东西?你需要吗?

    在SD/TF越来越便宜的今天,弄个二维码让用户用手机来查本来可以存在SD/TF卡上的POI,这种毫无技术含量的东西就好意思宣称成“打通车联网”的“车联网时代的车载导航”?需要用手机的话我直接用手机导航就行了,既简单有省事,还要你牢什子车载导航干什么?

  • 《凯立德:C-Car5.0 VS C-Car4.0 : 似乎4.0版更胜一筹?》

    比赛规则:同一规划方案,同一路段,同一时段,同一兔子,高架下长距离行驶
    测试版本:
    甲:C-Car5.0: C2939-C7K03-3221J0K
    乙:C-Car4.0: C1204-C7H01-3221J0K

    测试效果:
    一,规划比较
    甲:C-Car5.0:高架下面飘逸两次,一次未能正确规划回来,最后一次才纠正过来。
    乙:C-Car4.0:高架下无飘逸,一直沿着规划线路行驶不变脸。
    印象:乙胜出

    二,UI比较
    甲:C-Car5.0:平面效果图标及按钮
    乙:C-Car4.0:2D效果图标及按钮
    印象:乙胜出

    三,操作布局
    甲:C-Car5.0:常用操作为二级菜单方式
    乙:C-Car4.0:常用操作为及时点击的一级方程式
    印象:各有千秋,C-Car5.0方式需要学习适应。

    四,配置文件参数修改
    NaviConfig.dll文件修改端口速率等参数,C-Car5.0修改极为不便,C-Car4.0有成熟的修改工具。
    印象:乙胜出

    个人取舍:选C-Car4.0:的C1204-C7H01-3221J0K
    本帖极具个人倾向色彩,仅仅为晒个人的体会而已,不具参考作用,如有误导纯属巧合。