敦煌:旅游文化产业撬动“大漠绿洲”--观察员

  ▲敦煌因曾经的辉煌和博大精深的文化内涵而闻名于世

  朱孟芳刘利相许文杰刘彦美张磊

  敦煌,历经沧桑,几度盛衰,悠久的历史孕育了敦煌灿烂的古代文化;遍地的文物遗迹、浩繁的典籍文献、精美的石窟艺术、神秘的奇山异水……敦煌因曾经的辉煌和博大精深的文化内涵而闻名于世。

  10月21日,走在敦煌“古老”的街道上,两边的建筑都是青灰瓦,墙身带有敦煌文化元素的牵驼、莲花、画像石砖等图案,窗户带有古典纹样装饰,古朴典雅。敦煌是西部待开发地区,经济主要以农业为主,旅游服务业次之。

  丝绸之路经济带提出之后,甘肃因地制宜地选择了文化品牌战略,敦煌的旅游文化品牌价值开始发挥巨大潜能。

  敦煌的优势在旅游,特色在文化

  不去莫高窟就等于没有到过敦煌。

  莫高窟作为世界文化遗产,以其丰厚的文化积淀,精美的艺术价值令人心驰神往。

  莫高窟又称“千佛洞”,位于敦煌县城东南25公里的鸣沙山下,是我国最大、最著名的佛教艺术石窟。洞窟分上下五层,高低错落,依次排列,南北长1600多米。其形制主要有禅窟、中心柱窟和覆斗顶窟。现存已编号洞窟492个,壁画4.5万多平方米,彩塑3000余尊,其艺术价值无与伦比,堪称佛教艺术画廊。石窟大小不等,塑像高矮不一,大的雄伟浑厚,小的精巧玲珑,其造诣之精深,想象之丰富,是十分惊人的,被称为“东方卢浮宫”。

  莫高窟在1961年被国务院列为全国重点文物保护单位,1987年被联合国科教文组织列入世界文化遗产保护名录,1991年授予“世界文化遗产”证书。

  莫高窟举世无双,其保护工程世界关注。敦煌研究院院长樊锦诗介绍:1979年,莫高窟每年的接待量只有1万人次,而到了1984年,就陡增到了10万人次,1998年达到20万人次,到了2012年更是达到了85万人次。“历经千年的莫高窟艺术品,就像岌岌可危的病人,游客参观成为最大的隐患。每个参观者都会影响洞窟内温度、湿度、空气的变化,这会加速壁画的老化。”樊锦诗说。

  正是因为游客大量增加给莫高窟壁画造成了灾难性危害,由樊锦诗首推的莫高窟游客中心应运而生了。这种模式既能满足游客“看艺术真品”的需求,又减少了在洞窟内的停留时间,从而减少对莫高窟的破坏。

  今年8月1日,敦煌研究院莫高窟游客中心试运行,游客可以先在服务中心通过球幕电影、3d模拟洞窟了解莫高窟,再统一乘车前往洞窟参观。莫高窟的日接待能力从3000人提高至6000人。

  此外,莫高窟、阳关、玉门关、鸣沙山月牙泉、雅丹地貌景点与周边市如阿克塞、肃北、哈萨克、蒙古、瓜洲等富有塞外风情的市区,景点正在谋求统筹规划,形成吃、住、游、购物等西域特色文化旅游通道,把丝绸之路国家的非物质文化遗产产品化,进行生产、销售、体验加工。

  城市建设与旅游产业和谐发展

  2013年,国家把“华夏文明传承创新区”的金字招牌给了甘肃,甘肃欲举全省之力,建设敦煌国际文化旅游名城,敦煌市迎来千载难逢的发展机遇。据悉,今年以来,敦煌市开工建设投资亿元以上项目97个,同比增长23%,其中,文化产业和清洁能源项目最为引人注目。

  总投资60亿元的国际文化旅游名城核心功能项目西航城・丝绸之路(敦煌)国际会展中心,先期两栋单体建筑已经完成,明年建成后将成为丝绸之路(敦煌)国际文化博览会的永久会址。总投资26亿元的敦煌天赐一秀丝绸之路文化博览园中心美术馆开始布展,另有5个博物馆正在加紧建设。总投资30亿元的“千年敦煌”项目全面铺开,敦煌旱码头、飞天科技博览园、动漫主题公园、西线旅游景区综合开发、文化旅游商品开发等一批文化创意、科技创新项目陆续开建。

  8月16日,海装敦煌公司首台2兆瓦新型风电机组成功下线,一举突破风电机组低电压和高电压穿越难题。这项总投资100亿元的清洁工业项目,今年即可具备40万千瓦风力发电机组生产能力。此外,敦煌光伏发电基地建设今年有望达到100万千瓦的装机规模,与之配套的2个330千伏和6个110千伏升变压站等电网电路建设同步推进。

  今年,甘肃省政府出台《关于支持敦煌国际文化旅游名城建设发展的若干意见》,敦煌乘势而上,争取到全国新型城镇化试点县市、智慧城市试点城市等政策平台。通过修编城市总体规划、历史文化名城保护规划及相关专项规划,为长远发展拓展了空间,解决了千年敦煌等项目用地困局。


  针对企业迫切的融资需求,敦煌市主动开展银企对接服务,与华龙证券、中国进出口银行等金融机构开展融资战略合作,年内帮助重点项目引进资金20亿元。同时,敦煌市不断改进服务,全面支持项目企业建设,通过重大基础设施项目建设,配套完善了项目区道路、水、电、天然气、绿化设施。

  截至7月底,敦煌市固定资产投资达109亿元,超过2011年全年1倍;招商引资到位资金80亿元,超过2011年2倍;财政收入完成6.9亿元,比2011年全年高出1.5倍;全年旅游接待人数有望突破500万人次,届时文化产业增加值占比将从2011年的2.3%跃升至8%……

  目前,甘肃省政府牵头争取在敦煌建立国家级文化产业示范园区、国家级文化生态保护实验区、国家级旅游综合改革试验区(试点城市)和国家级生态文明建设示范区等政策平台,实施重大基础性项目。

  大交通助力国际旅游名城建设

  丝路合作,交通先行。

  s314线瓜州至敦煌高速公路项目已全面完工,正在加紧进行其他配套设施建设,预计年底通车。瓜敦高速公路全长146公里,项目总投资41.70亿元,是敦煌的首条高速公路。

  敦格铁路起点为敦煌铁路敦煌站,终点为饮马峡站,并有连接线前往格尔木站。线路全长约616.79公里,设计时速120公里/小时,投资总额约129.57亿元。铁路已于2013年开工建设,计划于2019年建成通车。建成后,将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线,与兰新、兰青、青藏铁路串联成为我国西北地区的首条环形闭合铁路网络,带动敦煌乃至我国西部地区旅游业的蓬勃发展。

  除在建的瓜敦快速通道、敦格铁路等干线工程外,敦煌多条高等级公路、旅游公路同时开工建设。其中,双向四车道莫高窟旅游专用公路全部建成,即将完工的雅丹景区环线道路、游步道及玉门关景区观光道路,让景区在公路的串联下,形成大循环。

  建成于1982年的敦煌机场是国内最早的县级民用机场,目前已开通了北京、上海等12个国内大中城市的16条航班航线,年旅客吞吐量超过30万人次。为了加快推进敦煌国际文化旅游名城建设,甘肃省将对敦煌机场再次进行扩建,同时建设敦煌国际航空口岸,届时,敦煌将成为全国第二个开放航空口岸的县级城市。

  据了解,2013年敦煌接待游客402万人次,旅游总收入达37.3亿元。截至6月底,今年敦煌已接待960万人次,预计明年将达到1000万人次。随着敦格铁路的建成运营、机场的改扩建、国际联检大厅的投入使用和瓜敦高速公路的建成通车,大交通运输体系的建立,将为敦煌国际旅游名城建设插上腾飞的翅膀。


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