宝马iDrive系统车联网评测报告

【来源媒体】:腾讯汽车
【相关专题】:车联网
【相关观点】:宝马iDrive系统车联网评测报告
【特别感谢】:oogps
【相关搜索】:宝马iDrive 车联网

 

  最新的宝马iDrive系统和凯迪拉克CUE系统一样,更多偏向于人机交互体验,在互联方面只是略有尝试。在下面的报告中,我们将具体体现这些点。

  同样,下面您将看到的这篇评测报告,和以往汽车编辑做的试驾报告有很大的不同。首先,这次评测的主角改成了汽车车联网产品,你也可以将其理解为车内搭载的智 能车载系统。其次,这次评测的评委不是普通的汽车小编,而是各大汽车杂志及报纸的出版人/主编,他们阅车无数,对驾驶和操作汽车驾轻就熟,他们关注汽车和 互联网前沿,对车联网产品充满兴趣,在评测现场亲自操作每一个功能。看看这份评测报告能否加深您对车联网的了解。

宝马iDrive系统车联网评测报告

腾讯首届车联网产品评测报告之宝马iDrive

腾讯首届车联网产品评测报告之宝马iDrive
评测时间:2013年10月31日 评测地点:北京市昌平区
评测天气:多云 行驶里程:市区、郊区、高速约50公里
静态评测:王政/庄鉴涛/朱丹/高华/李铭 动态评测:*注:为腾讯编辑评测
测试车辆:华晨宝马535Li 测试车提供:宝马汽车
腾讯首届车联网产品评测项目及分数构成
1、静态评测含产品设计、应用体验等20项,每项2分。评委操作整体感受10分。 共计50分
2、评动态评测由评委驾驶车辆,完成定点导航、找加油站、模拟救援3项任务,每项任务10分。评委动态操作评价10分。 共计40分
3、综合评价考察产品的覆盖量、覆盖车型、费率、测试编辑评价、用户评价等5项,每项2分。 共计10分
宝马iDrive系统评委综合点评
优点:人机交互采用语音和带手写板旋钮两种方式,互联网功能可浏览新闻、天气等信息,车况检测项目较齐全,整体设计效果非常好。
不足:语音播放较生硬,语音识别率需提升,屏幕自动变暗速度过快。手写输入有点复杂,不易操作。

  以下为这篇评测报告的组成部分,共分为静态评测、动态评测、评委点评、综合得分四部分。

  第一部分 静态评测

  对 比我们此次评测的几款产品可以发现,2011到2012年,似乎是这些产品集体更新换代、走向消费者的一个阶段。第三代BMW iDrive于2012年年中率先引入中国,凯迪拉克CUE系统2012年底推向市场,安吉星在2011年年底宣布推出多个全新车载信息服务项目并推出了 安吉星手机应用。

  回到我们此篇将评测的宝马iDrive系统。2001年,宝马推出第一代BMW iDrive系统,2012年已发展至第三代,第三代的iDrive系统将互联网与移动终端技术作为发展核心,通过互联网与车辆实现互通互联。

  相比上一代iDrive系统,新系统的屏幕显示效果更加细腻,屏幕的控制旋钮带手写输入功能。

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统可通过旋钮和语音进行操作

和其他几款产品相比,宝马iDrive的整体界面设计更加简洁稳重,商务气息更重。10.2英寸中央显示屏为宽屏比例,屏幕整体分辨率高。屏幕为内嵌式,即使在强光照射下,也不会发生反光看不清屏幕的情况。

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统的菜单设计 

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统左右屏幕显示效果

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统“车辆信息”菜单目录

宝马iDrive采用了文字式菜单,文字式菜单可通过语音和旋钮进行选择和操作。递进式的菜单操作时有语音提醒,操作便捷且不容易发生误操作。当显示有需要时,屏幕左右分别显示菜单及预览效果。

宝马iDrive的操作旋钮和其他几款产品的按钮设计比较,比较有差异化。用户通过旋转和方向键进行菜单选择,返回主菜单、影音等常用功能设有单独按钮。旋钮同时具备手写功能,尝试输入文字,手写的识别率尚可。

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive旋钮

宝马iDrive系统车联网评测报告

手写识别

综合以上,宝马iDrive系统的使用并不复杂。引用一位评委的现场评价,宝马iDrive系统起码拥有和新5系匹配的卖相。对于宝马的目标用户来说,iDrive简约而注意细节的设计、有质感不花哨的外观非常容易获得好感。

在静态评测部分,宝马iDrive系统以均衡的设计获得了评委的一致好评。 

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统的静态评测得分

第二部分 动态评测

与此前3篇动态测试项目不同,由于试驾车为刚刚到店的535Li车型,尚未来得及上牌,因此宝马iDrive系统的动态评测仅在场地内进行了测试。 

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统的导航自动定位速度较快,精准度表现较好。

宝马iDrive系统车联网评测报告

宝马iDrive系统导航功能

宝马iDrive系统车联网评测报告

  在简单的动态评测过程中,测试编辑进行了导航、人工呼叫及周边服务信息的查找,总体而言,信息反馈较为准确。在驾驶途中,利用语音播报在线新闻,语音播放类似机器人,较为生硬,体验感不佳。

第三部分 评委点评

《人民日报》经济部汽车版主编王政:系统显示屏尺寸合适,清晰度较好,功能强大。但用户体验尚需改进,有不少地方不太方便。

宝马iDrive系统车联网评测报告

  《中国汽车画报》出版人/主编庄鉴涛:手写输入功能过于复杂,不易操作。语音指令操控多媒体时,可层层递进,很智能。服务中心接听速度较快。

宝马iDrive系统车联网评测报告

  《汽车之友》主编高华:该系统屏幕接近手机屏幕效果,人机交互采用语音和旋钮两种方式,语音指令输入时可按层层递进,有互动。系统可以直接上网,可浏览新闻、天气等信息,但语音播放较生硬。通过蓝牙手机可与系统相连接,在车况检测测试中,项目较齐全。整体设计效果非常好。 

宝马iDrive系统车联网评测报告

  《座驾car》杂志执行主编李铭:带手写输入板的控制旋钮是该系统的一大亮点。呼叫语音服务中心反应迅速,态度好。语音指令识别能力稍差,待提升。

宝马iDrive系统车联网评测报告

  《汽车博览》副主编朱丹:在线搜索功能需手写输入,不太方便、麻烦。人机交互时有些影响驾驶。

宝马iDrive系统车联网评测报告

  第四部分 综合得分

车联网产品评测打分表(宝马iDrive系统)
打分大项
打分小项
分值
打分说明
综合得分
静态:产品设计
硬件外观设计
2
外观设计的美观程度
39.5
硬件的接口
2
常见的USB 苹果等接口是否齐备
开关机速度
2
开关机一次
人机交互方式
2
操作是否影响驾驶
整体UI设计风格
2
UI设计的美观程度
菜单层级设置
2
核心菜单是否好找
系统运行速度
2
开关机卡死黑屏扣分
软件运行速度
2
软件卡死、闪退扣分
软件运行效率
2
随机选2个看是否可以查询到需要的信息
静态:应用体验
地图静态定位
2
1分钟内是否可以静态定位
地图更新方式
2
是实时更新还是定期更新,是否收费
实时路况
2
是否有 是否准确
免提电话
2
是否有此功能 能否连接成功
联网功能
2
是否可以上网
手机APP
2
有无APP APP是否覆盖苹果安卓等系统
连接手机与车机
2
用数据线、蓝牙等任意方式连接均可
语音指令
2
输入语音指令4次,看是否识别
查看车况
2
查一次车况
呼叫服务中心
2
无此功能及呼叫不成功不得分。
服务质量
2
是否可以解决问题。无此功能不得分。
静态印象
静态亮点
10
评委填写亮点理由,并打分。
动态评测
任务1:定点导航
10
导航精度不错。(* 场地内)
30
任务2:找加油站
10
位置服务显示尚可。(* 场地内)
任务3:请求救援
10
呼叫中心接通速度快。(* 场地内)
动态印象
动态亮点
10
整体表现不错。(* 场地内)
综合评价
车辆保有量
2
2013款BMW5系Li搭载。
6.5
车辆覆盖范围
2
2013款BMW5系Li搭载。
费率
2
免费3年。
测试编辑评价
2
测试编辑高青:人机交互是宝马强项。
用户评价(来自微信)
2
用户评价:相得益彰。
 
总分小计
100
综合得分
76

  小结:宝马iDrive系统基本没有花哨的设计,核心功能均以菜单呈现,整体延续了德系车的严谨和规范。

  相比上一代系统,第三代iDrive实现了联网功能,可以直接浏览新闻天气等常用信息,但生硬的新闻语音播放体验还有待改善。

  和其他开放的系统相比,用户在这个系统功能上似乎没有足够的自选余地。但核心功能已做到简单、高效、好用。

  往期回顾:

  第3期:凯迪拉克CUE系统车联网评测报告

  第2期:比亚迪云服务系统车联网评测报告

  第1期: 上汽inkaNet系统车联网评测报告

上一篇:凯迪拉克CUE系统车联网评测报告
下一篇:通用安吉星系统车联网评测报告